Amortiguación

Ventajas de los asientos de suspensión de Ullman:

• Amortiguación de choques que ha demostrado científicamente su superioridad frente a la de cualquier otro asiento.

Se han diseñado a partir de fundamentos médicos.

Actúan en sinergia con el cuerpo humano.

Se ha probado que reducen la exposición a impactos en un 76%.

• Irrompibles.

Los fallos estructurales suelen causar lesiones.

Los fallos estructurales dan lugar a periodos improductivos y costes de reparación.

• Sin corrosión.

La corrosión reduce la vida útil.

La corrosión produce fallos de funcionamiento.

La corrosión confiere un aspecto poco profesional al producto e indica una mala elección de los materiales.

• Sin necesidad de mantenimiento.

El mantenimiento es caro y da lugar a periodos de improductividad.

• Mínimo peso.

Un peso menor implica una mayor carga útil o una velocidad más elevada.

• Mínimo espacio.

Deja espacio libre en cubierta para carga o más tripulación.

• Mayor confort que cualquier otro asiento jockey.

Estos asientos son el fruto de veinte años de investigación científica y de desarrollo de la ingeniería.

• Reducción del riesgo de lesiones.

Hay firmes pruebas científicas imparciales disponibles a petición del cliente.

• Reducción de la fatiga física.

Hay firmes pruebas científicas imparciales disponibles a petición del cliente.

• No alcanzan su tope inferior.

Que un asiento baje hasta su tope inferior es peligroso de por sí y puede triplicar la intensidad del impacto, en lugar de lograr la reducción exigida.

Las lesiones pueden causar un sufrimiento crónico.

Las lesiones pueden dar lugar a demandas legales.

Este fenómeno de bajada hasta el tope inferior se debe a un fallo de diseño, por lo que se podría responsabilizar a los fabricantes y los organismos responsables de la explotación las lesiones asociadas a él.

• Tres años de garantía internacional prorrogable.

“Simplemente no se rompen”.

• Conformidad con la directiva de la UE*.

Al utilizar soluciones que no cumplen las directivas, el empleador se expone a que le interpongan demandas de reclamación.

La conformidad con la directiva exige la utilización de la “mejor tecnología disponible” para reducir la exposición a los impactos.

La mera afirmación de que un asiento amortigua los choques no basta para cumplir la directiva.

Para más detalles sobre la directiva de la UE y su conformidad con ella, consulte: Directiva UE

• Ajuste de altura donde resulta útil, para los pies.

Por lo general no es preciso ajustar la altura.

Si es preciso, cuando la altura de los usuarios varíe en más de 40 cm,

debería ajustarse mediante varias alturas para colocar los pies.

Los operadores de corta estatura no quieren estar sentados más abajo.

Los operadores altos no quieren estar sentados más arriba.

La altura a la que quedan los ojos cuando el operador está sentado es fundamental y apenas varía entre personas altas y bajas.

(El ajuste de la altura mediante la reducción del recorrido de la suspensión es contraproducente y puede ser peligroso, porque hace que los asientos bajen hasta alcanzar su tope inferior.)

• Usados por operadores profesionales en operaciones difíciles durante muchos años en más de cincuenta países sin ningún fallo.

Varias organizaciones de profesionales han evaluado desde el punto de vista científico y a conciencia distintos asientos y han tomado los asientos de Ullman como referente. Los certificados de estas agencias se encuentran disponibles a petición del cliente.

• Costes más bajos del ciclo de vida.

Puede ahorrar una cantidad de dinero significativa adquiriendo asientos que se perduren toda la vida útil de la embarcación.